BOUMAINE DADÈS, MAROC
AFRIQUE
oct 2024

HAUT ATLAS 

Détails de l’aventure


Type d’aventure

Drive and ride


Dénivelé positif

4 890m

Pavé

97%

Non-pavé

3%

297 km

Distance parcouru


Durée de l’aventure

5 jours




Le Haut Atlas, c'est la haute montagne marocaine : des sommets qui dépassent les 4 000 mètres, des vallées profondes et des routes qui grimpent sec dès qu'on s'éloigne des plaines. On a roulé entre Marrakech et la vallée du Dadès, en passant par des cols d'altitude et des gorges, là où le décor change vite — versants arides, palmeraies au fond des vallées, villages de terre accrochés à la pente.

On a roulé en format échappée : une base fixe, la voiture pour rejoindre le départ de chaque parcours, et des journées consacrées uniquement au vélo. Pas de matériel sur le vélo, pas de logistique d'étape — juste les sorties. Cinq parcours, cinq secteurs différents de la région : les cols du Haut Atlas, les gorges du Dadès et du Todra, les vallées agricoles et les routes de montagne qui relient les villages berbères.

Un homme souriant portant un casque de vélo et une veste noire, en plein air, avec un paysage de collines ou de prairies.

Votre cycliste certifié

Michaël Couture

Femme prenant une selfie dans un miroir avec un casque de vélo et des lunettes de soleil sur la tête, portant une tenue de sport noire, en intérieur avec un mobilier en bois en arrière-plan.

Photographe

Myranie Roger-Chabot

Caméra : Iphone 12 Pro

Vue d'une route sinueuse en zigzag à travers une région montagneuse désertique avec des roches brunes et un ciel clair.
Un homme assis sur le sol dans un paysage désertique avec des montagnes en arrière-plan, des vélos et des casques de vélo à proximité, regardant vers le paysage.
[ ITINÉRAIRE COMPLET ]

Le Haut Atlas en cinq parcours — cinq routes à explorer autour de Marrakech et du Dadès.


Carte et tracé

Tout commence par une idée. Peut-être voulez-vous créer une entreprise. Peut-être voulez-vous donner une nouvelle dimension à un passe-temps. Ou peut-être avez-vous un projet créatif que vous souhaitez partager avec le monde. Quel que soit votre cas, la façon dont vous racontez votre histoire en ligne peut faire toute la différence.


Coups de coeur

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Où dormir

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Logistique

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Itinéraire de l’aventure

Jour 1 : Toughmirt → Ouirgane

Distance : 71 km. Dénivelé positif : 1104m.
Pavé 100%. Non-pavé 0%.

Un homme en vélo porte un casque blanc et une tenue sportive, pédale le long d'une route près d'un lac avec des montagnes en arrière-plan, ciel partiellement nuageux.

On quitte Málaga un lundi matin, les vélos fraîchement remontés et encore un peu de décalage horaire dans les jambes. Les premiers kilomètres se faufilent hors de la ville par le front de mer, entre les joggeurs et les pêcheurs du matin, puis la route s'ouvre enfin : la Méditerranée à droite, les contreforts de la Sierra à gauche, et devant nous, huit jours d'inconnu.

Trente secondes de silence autour de la table : on réalise qu'on y est. En janvier, la côte roule tranquille — les terrasses sont à moitié vides, les plages désertes, et le soleil tape juste assez pour rouler en jersey léger.

L'arrivée à Nerja se mérite par quelques faux plats le long des falaises, puis le village apparaît, blanc et accroché au-dessus des criques. On pousse les vélos jusqu'au Balcón de Europa pour la vue de fin de journée : la mer turquoise en bas, la petite chapelle coincée entre les rochers, et au loin, les montagnes qu'on devra grimper dès demain.

Jour 2: Toufilht → Agouim

Distance : 72 km. Dénivelé positif : 1243m.
Pavé 99%. Non-pavé 1%.

Paysage de montagnes avec ciel partiellement nuageux, arbres verts au premier plan, vallée dans la distance.

On quitte Málaga un lundi matin, les vélos fraîchement remontés et encore un peu de décalage horaire dans les jambes. Les premiers kilomètres se faufilent hors de la ville par le front de mer, entre les joggeurs et les pêcheurs du matin, puis la route s'ouvre enfin : la Méditerranée à droite, les contreforts de la Sierra à gauche, et devant nous, huit jours d'inconnu.

Trente secondes de silence autour de la table : on réalise qu'on y est. En janvier, la côte roule tranquille — les terrasses sont à moitié vides, les plages désertes, et le soleil tape juste assez pour rouler en jersey léger.

L'arrivée à Nerja se mérite par quelques faux plats le long des falaises, puis le village apparaît, blanc et accroché au-dessus des criques. On pousse les vélos jusqu'au Balcón de Europa pour la vue de fin de journée : la mer turquoise en bas, la petite chapelle coincée entre les rochers, et au loin, les montagnes qu'on devra grimper dès demain.

Jour 3: Aït Ben Haddou → Telouet

Distance : 87 km. Dénivelé positif : 1481m.
Pavé 100%. Non-pavé 0%.

Un cycliste portant un casque et des vêtements de sport, regardant sur le côté, chevauche un vélo sur une route sinueuse dans une région aride avec des montagnes de couleurs rouges et blanches, et quelques arbres verts, sous un ciel clair et bleu.

On quitte Málaga un lundi matin, les vélos fraîchement remontés et encore un peu de décalage horaire dans les jambes. Les premiers kilomètres se faufilent hors de la ville par le front de mer, entre les joggeurs et les pêcheurs du matin, puis la route s'ouvre enfin : la Méditerranée à droite, les contreforts de la Sierra à gauche, et devant nous, huit jours d'inconnu.

Trente secondes de silence autour de la table : on réalise qu'on y est. En janvier, la côte roule tranquille — les terrasses sont à moitié vides, les plages désertes, et le soleil tape juste assez pour rouler en jersey léger.

L'arrivée à Nerja se mérite par quelques faux plats le long des falaises, puis le village apparaît, blanc et accroché au-dessus des criques. On pousse les vélos jusqu'au Balcón de Europa pour la vue de fin de journée : la mer turquoise en bas, la petite chapelle coincée entre les rochers, et au loin, les montagnes qu'on devra grimper dès demain.

Jour 4 : Gorges du Dadès

Distance : 39 km. Dénivelé positif : 556m.
Pavé 100%. Non-pavé 0%.

Paysage de montagnes rocheuses avec des maisons en terre cuite au premier plan et des bâtiments plus petits dispersés dans la vallée, avec un ciel clair en arrière-plan.

On quitte Málaga un lundi matin, les vélos fraîchement remontés et encore un peu de décalage horaire dans les jambes. Les premiers kilomètres se faufilent hors de la ville par le front de mer, entre les joggeurs et les pêcheurs du matin, puis la route s'ouvre enfin : la Méditerranée à droite, les contreforts de la Sierra à gauche, et devant nous, huit jours d'inconnu.

Trente secondes de silence autour de la table : on réalise qu'on y est. En janvier, la côte roule tranquille — les terrasses sont à moitié vides, les plages désertes, et le soleil tape juste assez pour rouler en jersey léger.

L'arrivée à Nerja se mérite par quelques faux plats le long des falaises, puis le village apparaît, blanc et accroché au-dessus des criques. On pousse les vélos jusqu'au Balcón de Europa pour la vue de fin de journée : la mer turquoise en bas, la petite chapelle coincée entre les rochers, et au loin, les montagnes qu'on devra grimper dès demain.

Jour 5 : Imilchil

Distance : 27 km. Dénivelé positif : 485m.
Pavé 99%. Non-pavé 1%.

Paysage avec des montagnes, un lac au premier plan, un ciel partiellement nuageux, et des arbres plantés en rangée dans un désert.

On quitte Málaga un lundi matin, les vélos fraîchement remontés et encore un peu de décalage horaire dans les jambes. Les premiers kilomètres se faufilent hors de la ville par le front de mer, entre les joggeurs et les pêcheurs du matin, puis la route s'ouvre enfin : la Méditerranée à droite, les contreforts de la Sierra à gauche, et devant nous, huit jours d'inconnu.

Trente secondes de silence autour de la table : on réalise qu'on y est. En janvier, la côte roule tranquille — les terrasses sont à moitié vides, les plages désertes, et le soleil tape juste assez pour rouler en jersey léger.

L'arrivée à Nerja se mérite par quelques faux plats le long des falaises, puis le village apparaît, blanc et accroché au-dessus des criques. On pousse les vélos jusqu'au Balcón de Europa pour la vue de fin de journée : la mer turquoise en bas, la petite chapelle coincée entre les rochers, et au loin, les montagnes qu'on devra grimper dès demain.

Équipements et carburant


Vélo et pneus

Vélo : Canyon Ultimate CF SL 7

Groupe : 105 2×11 52/36 11/32

Pneus: Pirelli P Zero Race 700×30

Les 700×30 ont somme toute bien fait le travail sur ce parcours — majoritairement asphalte, avec quelques traversées de villages en pavé. Par contre, certains segments de pavé en mauvais état dans les petits villages nous ont fait réaliser qu'on aurait clairement pu opter pour des pneus plus larges. Des 700×32 ou 700×38 auraient apporté plus de confort et de marge sur ces portions sans rien sacrifier sur l'asphalte.

Vélo électrique noir avec sacs de rangement en marron fixé à l'avant et à l'arrière, appuyé contre un mur en pierre usée

Vêtements

simple coupe-vent suffisait pour les longues descentes exposées au vent. Pas besoin de gants, de leg warmers, ni de couches supplémentaires — tenue d'été standard pour l'essentiel du séjour.


Sacoches et accessoires

Pour le rangement, un simple petit sac de selle standard a suffi. Comme on roulait depuis une base et qu'on transportait pas notre matériel sur le vélo, pas besoin de plus — juste l'essentiel pour la sortie (chambre à air, multi-outil, quelques barres). Parfait pour ce type de voyage.

Un homme portant un casque de vélo rouge et gris et une tenue de cycliste, tenant un vélo, marche sur un chemin de terre en zone urbaine avec des bâtiments en arrière-plan, sous un ciel bleu clair.
Deux personnes portent des casques de vélo et prennent un selfie en plein air, avec des montagnes ou une colline en arrière-plan, sous un ciel orageux.

Alimentation et hydratation

Avec des sorties qui ne dépassaient jamais 100 km, l'alimentation et l'hydratation se géraient facilement. Attention par contre : les épiceries sont rares, voire absentes dans cette région du Maroc. Dès qu'on croise un dépanneur, on s'arrête et on fait le plein de sucreries et d'eau — il ne faut pas présumer qu'on en trouvera plus loin.

Un homme souriant portant un casque de vélo, assis devant un mur de terre rouge, tenant des barres de chocolat.